Over 16,543,196 people are on fubar.
What are you waiting for?
Giá cả và thông số kỹ thuật cho năm 2016 Toyota Hilux cuối cùng đã được tiết lộ.Sự ra đời của các mới, thứ tám thế hệ Toyota Hilux ute ra vào thời điểm quan trọng - đã có nhiều hoạt động hơn trong phân khúc xe ánh sáng-thương mại năm nay so với thời gian gần đây, Toyota giải phóng với các mô hình mới và cập nhật tất cả lấy phấn chấn của những gì đã được các mô hình bán chạy nhất trong phân khúc này trong nhiều năm.
Toyota Giải Phóng - Đại lý chính hãng giá xe ưa đãi nhất
Thật vậy, doanh số bán Hilux là trong một cái gì đó của một cuộc khủng hoảng, như cổ phiếu hiện có của mô hình thế hệ trước bán ra. Trong tháng tám, Ford Ranger bán chạy hơn Toyota Hilux cho lần đầu tiên, trong khi Mitsubishi Triton cũng quản lý để đầu đối thủ Nhật Bản.
Tuy nhiên, Hilux vẫn là top-bán chung cho năm 2015, và nó cũng là mô hình phổ biến thứ hai của Toyota tại Úc. Chủ tịch Toyota Australia, Dave Buttner, cho biết tại buổi ra mắt của Hilux mới ở Victoria trong tuần này rằng công ty hiểu tầm quan trọng của mô hình này, thay thế các mô hình thế hệ thứ bảy mà đã bán từ 2005-2015.
"Chúng tôi đã bán chỉ trên 2,1 triệu xe, và 18 phần trăm của 2,1 triệu xe đã được sản phẩm này", Buttner nói."Chúng tôi không bao giờ thành công cho các cấp. Chúng ta không thể kiêu ngạo và tự phụ trên thị trường. "
Và với 31 biến thể - hơn tám so với trước đây - Toyota giải phóng bao gồm một chục 4 × 2 mô hình và 19 4 × 4 phiên bản, không có nghi ngờ rằng thương hiệu là mong muốn ở lại vị trí số một trong phân khúc ute.
Với bản cập nhật này, người mua sẽ rất vui khi biết rằng mọi thứ không khác nhau đáng kể đến các mô hình nó thay thế về giá cả - nhưng mức độ trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các mô hình đã tăng lên đáng kể trong ánh sáng của sự cạnh tranh mới và tân trang.
Đồ đạc tiêu chuẩn cho tất cả các mô hình Toyota Hilux thế hệ mới là điều hòa không khí - bạn có thể tin rằng nó vẫn còn là một lựa chọn $ 2051 trên các mô hình workmate? - Cũng như một hệ thống truyền thông màn hình cảm ứng và điện thoại Bluetooth và audio streaming.
Các mô hình nhập có được một màn hình 6.1-inch, trong khi mô hình thông số trên có một đơn vị 7,0-inch với kết nối mở rộng, và các mô hình hàng đầu được định vị vệ tinh và radio kỹ thuật số. Đó là ute đầu tiên trong lớp để đến với một màn hình cảm ứng như là tiêu chuẩn trên phạm vi.
Mỗi Hilux bây giờ được bảy túi khí tiêu chuẩn, bao gồm cả hai mặt, mặt trước và túi khí rèm, túi khí đầu gối cùng với một tài xế. Tất cả các mô hình trong thể loại pick-up / bồn tắm lại sẽ có một camera ngược lại xem như là tiêu chuẩn, trong khi đó là tùy chọn trên các mô hình cab-chassis, quá. Mô hình Hilux Dual-cab bây giờ có được hạn chế ISOFIX con ở ghế sau outboard với dây đai trên tether.
Điểm vào trong dãy là workmate, trong khi tầm trung chào bán là SR và mô hình hàng đầu vẫn là SR5 (mặc dù người mua có thể chỉ định một SR5 + cho các động cơ diesel tự động dual-cab). Như chúng tôi đã thông báo trước đây, phạm vi Hilux mới sẽ đi kèm với một sự lựa chọn của hai xăng (một xi-lanh bốn và sáu xi-lanh) và hai động cơ diesel (cả bốn xi-lanh) động cơ.
Việc mang sang 2.7 lít hút khí tự nhiên xăng bốn nồi đã được uprated đến 122kW và 245Nm, và theo thương hiệu nó được làm lại để tiêu thụ tốt hơn và tinh tế. Cơ mà đi kèm với một hướng dẫn sáu tốc độ hoặc sáu tốc độ hộp số tự động.Sử dụng nhiên liệu cho động cơ đó là tuyên bố giữa 10,7 và 11,1 lít cho mỗi 100 km cho các nhãn (tùy thuộc vào bodystyle),Toyota giải phóng và 10.4-10.9L / 100km cho ô tô.
Đối với rất ít người mua có nhu cầu cho một động cơ xăng lớn có một cải tiến 4.0 lít sáu xi-lanh sản xuất 175kW của quyền lực và 376Nm mô-men xoắn.Động cơ này sẽ được cung cấp với một tự động sáu tốc độ duy nhất (sử dụng nhiên liệu: 11.5L / 100km trong 4 × 2 và 12.0L / 100km trong 4 × 4).
Các động cơ diesel entry-level là 2.4 lít bốn xi-lanh tăng áp đơn vị sản xuất 110KW của quyền lực và 343Nm mô-men xoắn cho các mô hình 4 × 2, và 110KW và 400Nm mô-men xoắn cho 4 × 4 biến thể. Thật thú vị khi lưu ý rằng mới 2.4 này có nhiều quyền lực và mô-men xoắn bằng với tuổi diesel 3.0 lít.
2.8 lít hoàn toàn mới turbo diesel 125kW sản xuất của quyền lực và 343Nm trong 4 × 2 mô hình, trong khi Hi-Rider và 4 × 4 mô hình có 130kW và 450Nm cho các mô hình tự động và 420Nm cho các mô hình của nhãn hiệu.Đối với các cấu trúc của dòng-up, người mua có thể - như mong đợi - chọn từ một loạt các cab-khung hoặc mô hình đón khách.
Trong mô hình dòng 4 × 2 có single-cab-chassis, extra-cab pick-up, và dual-cab bodystyles pick-up, trong khi phạm vi 4 × 4 bao gồm single-cab-chassis, extra-cab-chassis và thêm cabin pick-up, và dual-cab-chassis và dual-cab cơ quan đón.Không có đơn cab bodystyle pick-up, và thêm taxi hiện nay có một cánh cửa phía sau mở để dễ dàng truy cập ghế sau.
Toyota Thanh Xuân Top 1 Đại Lý của Toyota Việt Nam
Điều đáng chú ý là sức kéo tốt nhất của bất kỳ mô hình tự động là 3200kg (cho 2.8 diesel), mà chỉ là tốt hơn so với Triton và ít hơn so với nhiều đối thủ của mình (chẳng hạn như Holden Colorado, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Ford Ranger) mà yêu cầu bồi thường công suất 3500kg. Khả năng đó là có sẵn trong Hilux mô hình bằng tay với các động cơ diesel 2.8.
Đối với những người quan tâm đến một dual-cab, kích thước khay các mô hình của pick-up đã tăng lên đến một khả năng cạnh tranh hơn. Chiều dài tại là 1569mm (tăng 19mm) và nó là rộng lớn hơn nhiều so với trước đây, Toyota giải phóng bây giờ 1645mm (tăng 79mm) - nhưng chiều rộng giữa các vòm là 1109mm, quá nhỏ cho một Aussie pallet tiêu chuẩn (1165mm x 1165mm). Toyota tuyên bố cab-chassis có nhiều khả năng để thu hút những người cần phải di chuyển pallet thường xuyên.
Thứ tám thế hệ 2016 Toyota Hilux có thể chỉ mới đến Úc, nhưng nó sẽ phá vỡ nhiều kỷ lục trong vòng đời của nó theo thương hiệu Nhật Bản.Tuyên bố rằng không đến từ một mức độ tự mãn về những vận may tiềm năng của Toyota Hilux Workhorse ute, Toyota hà đông nhưng chỉ từ một dự báo và quan điểm toán học của xem. Công ty không có quyền được tự mãn, mặc dù.Các Hilux đã là chiếc xe thương mại bán chạy nhất tại Úc trong 17 năm qua thẳng. Hơn nữa, 4 × 4 mô hình mình đã tuyên bố danh hiệu bán chạy nhất 4 × 4 trong cả nước trong thập kỷ qua.
Toyota Hà Đông địa chỉ tin cậy mua bán xe tốt nhất
Đây là một chiếc xe mà đã được các tên nơi bán chạy hàng đầu ở Lãnh thổ Bắc suốt 14 năm qua thẳng, và nó cũng đã đóng đinh ngắn gọn trong cả Western Australia và Queensland tương ứng trong bảy năm qua trong một hàng.
Những con số đáng kinh ngạc: một trong mỗi 20 HiLuxes được xây dựng trên thế giới được bán tại Úc.Các mô hình thế hệ thứ bảy, trong đó đã được bán vào năm 2005 và gió lên trong năm 2015, đã tích lũy được kinh ngạc 410.000 doanh (với khoảng 260.000 của những người là 4WD, còn lại 150.000 là 2WD).
Kể từ khi Hilux làm theo cách của mình đến Úc cách trở lại trong năm 1968, tổng cộng 861.180 ví dụ đã được bán tại đây.2015 Toyota Hilux: SR5 cab đôi (trái) và thêm cab SR.
Thật vậy, Toyota cho biết sẽ sớm bán 500000 4 × 4 Hilux tại Úc,Toyota hà đông và vào năm 2018 các Hilux một phần triệu tại Úc sẽ tìm thấy một chủ sở hữu mới.Đây là một chiếc xe đó - nếu nó là một mô hình độc lập - sẽ xếp hạng 10 tổng thể trong năm 2014 trên các bảng xếp hạng doanh số bán hàng. Và nhu cầu không được thiết lập để từ chối, theo các nhà sản xuất Nhật Bản, những người đã dự đoán rằng nó sẽ bán được hơn 40.000 HiLuxes năm tiếp theo, với 75 phần trăm của những người là 4 × 4 mô hình.
Toyota, khá đúng, nhãn Hilux một "câu chuyện thành công toàn cầu và địa phương" - với 16 triệu xe được bán ra trên toàn cầu, thật dễ dàng để xem lý do tại sao - và công ty tuyên bố rằng "không thể phá vỡ" và "chắc chắn" danh tiếng mà các ute có thu được là không phải không có lòng tin.
Toyota Thanh Xuân Top 1 Đại Lý của Toyota Việt Nam
Khảo sát được tiến hành bởi Toyota Australia đã phát hiện ra rằng tất cả mọi chủ Aussie Hilux đã sử dụng chiếc xe của họ cả và off-road tại một số điểm. Công ty tuyên bố rằng một phần tư của tất cả các chủ sở hữu đi off-road mỗi ngày, một nửa doanh từ bitum mỗi tuần, và 75 phần trăm của các chủ sở hữu Hilux có được chiếc xe của họ bẩn ít nhất một lần một tháng.
Không có gì ngạc nhiên khi đội ngũ kỹ thuật địa phương của công ty tại Trung tâm kỹ thuật Toyota đã tham gia rất nhiều vào sự phát triển các mô hình thứ tám thế hệ của.Làm thế nào tham gia? Làm thế nào để 650,000km thử nghiệm tàn bạo hơn sáu dài, năm cứng âm thanh?
Max Gillard, Chủ tịch Trung tâm kỹ thuật Toyota, cho biết các chương trình phát triển đã được về làm cho một Hilux thậm chí khó khăn hơn cho người mua Aussie,Toyota hà đông và những người ở các thị trường khác nơi đi cũng là, er, cứng rắn.Nhóm nghiên cứu đã phát triển một gói "gồ ghề" mới với hệ thống treo nâng cấp, bảo vệ gầm xe hơn và một mới lốp xe mọi địa hình (cho SR Hi-Rider và SR 4 × 4 mô hình), chưa kể đến tinh chỉnh các hệ thống an toàn điện tử rất quan trọng đối với chính phủ và các hạm đội người mua như nhau.
Các gói chắc chắn là thiết lập tiêu chuẩn cho nước Úc, cũng như Nam Phi, Mỹ Latin, Nga và Trung Đông. Các thị trường khác như Thái Lan sẽ thấy một giai điệu nhẹ nhàng hơn.
"Quan điểm của công ty mẹ của chúng tôi là nếu Hilux đủ cứng rắn đối với địa hình và các khách hàng của Úc, nó sẽ tồn tại bất cứ nơi nào", Toyota hà đông bà Gillard nói."Cải tiến được phát triển tại địa phương của chúng tôi là ngoài những tiến bộ toàn cầu trong sức mạnh, kéo theo năng lực, tải trọng, off-road hiệu suất và đi xe thoải mái," ông nói."Nó có nghĩa là người Úc có thể có sự tự tin thêm của biết Hilux mới đã được phát triển và thử nghiệm kỹ lưỡng trong điều kiện chắc chắn để đảm bảo đáp ứng nhu cầu khó khăn nhất của họ."
Các Ford Mustang chưa bao giờ có ý nghĩa hơn đối với người dân Úc kể từ chiếc xe cơ bắp Blue Oval của ra mắt cách đây 50 năm.Không chỉ các phiên bản thế hệ thứ sáu mới được chính thức xây dựng vào tay lái bên phải khi nó biến thành một mô hình toàn cầu, Ford Ranger nhưng khi Falcon biến mất từ năm 2017 Mustang sẽ là động cơ V8 chỉ Ford bạn sẽ có thể mua tại địa phương.
Ford Úc chốc bán hàng địa phương của Mustang trở lại trong đầu những năm 2000, khi chuyển đổi RHD được thực hiện bằng tay hiệu suất Tickford. Hiện nay công ty sẽ được nghiêm túc về việc tạo ra doanh thu nhiều hơn cho những gì sẽ là chiếc xe anh hùng địa phương của mình.
Yep, hệ thống treo sau độc lập là một trong những thay đổi lớn nhất đối với xe mới Pony của Ford. Ngoài một số mô hình Cobra cho phiên bản thế hệ thứ tư, chiếc Mustang đã nổi tiếng với trục sau rắn. Tuyệt vời cho khả năng tăng tốc doanh trực tuyến; không quá nhiều để xử lý. IRS nên thay đổi điều đó.
Vì vậy, Ford sẽ có các kỹ sư tham gia Úc xem xét họ bí quyết làm tốt các việc xử lý xe ô tô phía sau bánh lái xe? Kỳ lạ thay, không có. Ford Ranger ở Mỹ đã không muốn chọn giúp đỡ từ Úc, hoặc thậm chí Châu Âu, tin rằng nó có đủ chuyên môn. Các đối thủ Chevrolet Camaro - đã bán chạy hơn Mustang từ năm 2010 tại Mỹ - không thể có nhiều hơn Úc: nền tảng của nó được dựa trên nền tảng VE Commodore và Holden đã tham gia nhiều vào sự phát triển của nó.
Ford đã làm ít nhất benchmark Camaro? Dường như không phải, bởi vì công ty tin rằng Mustang đã được sẽ được tốt hơn trong quan điểm của họ. Vì vậy, thay vào đó họ lấy mẫu thích của Porsche 911 và BMW M3.
Động cơ V8 sẽ bù đắp cho sự mất mát của XR8 của chúng tôi và GT Falcons? 2015 Ford Mustang V8.Bạn có thể đọc đánh giá của Mustang mới đây cho những ấn tượng đầu tiên. V8 của Mustang được chuyển tiếp với một số chỉnh và có cùng công suất 5,0 lít như FPV GT công suất động cơ nhưng không có tăng áp. Đỉnh của điện 324kW được sản xuất tại 6500rpm với mô-men xoắn 542Nm của đến ở tại 4250rpm. Tạp chí xe hơi Mỹ đang thu phụ 5,0 giây 0-100km lần / h.
Động cơ EcoBoost của Ford có nghĩa vụ phải đi trong tất cả các mô hình; Mustang không có ngoại lệ?Chắc chắn không. A 2.3 lít bốn xi-lanh với tăng áp và phun trực tiếp - điểm nổi bật của động cơ EcoBoost - sẽ cấp năng lượng cho entry-level 'Stang ở đây (và cũng có thể được sử dụng cho việc sắp tới Focus RS hot-hatch). Có 231kW tại 5500rpm, Ford Ranger dù cho khả năng lái chúng tôi rất nhiều giống như cái nhìn của mô-men xoắn 433Nm max sẵn giữa 2500 và 4500rpm. (Đối với áo khoác có mũ ra khỏi đó, đây không phải là các turbo bốn đầu tiên để đi theo một nắp ca-pô Mustang - vinh dự mà đi đến phiên bản SVO 1985)
Phối giống với hộp số ly hợp kép một Ford 'Powershift'?Ford dường như không được vội vàng để hoàn toàn hiện đại hóa Mustang, mặc dù kỹ sư trưởng của nó lập luận một ly hợp kép sẽ không có được đủ mạnh mẽ cho mô-men xoắn của động cơ V8 GT. Vì vậy, thay vì một tự động sáu tốc độ và tay sáu tốc độ được giữ lại từ mô hình cũ, có điều chỉnh. Các tính năng tự động đòn bẩy paddleshift, và trong V8 đi kèm với kiểm soát khởi động.
Nếu tôi muốn thực hiện nhiều hơn?Hãy kiên nhẫn và tiếp tục tiết kiệm. Một GT350 với nhiều quyền lực hơn là đang mọc lên và Boss và Shelby phiên bản xuống theo dõi là không thể tránh khỏi. Một động cơ V8 tăng áp hoặc twin-turbo đều làm các viên đạn trên máy chạy bộ tin đồn, nhưng các kỹ sư của Ford đang ám chỉ rằng các phương pháp truyền động đai để thúc đẩy sẽ được thông qua. Điệp viên CarAdvice đã bị bắt một phiên bản thử nghiệm SVT tại Nurburgring.
Mustang đã được đưa lên đến tốc độ trên công nghệ cao, Ford Ranger mặc dù?Trợ điều khiển bao gồm điều khiển hành trình, giám sát điểm mù và cảnh báo va chạm. Một hệ thống MyFord Touch cung cấp thông tin và giải trí. Ford Úc vẫn chưa xác nhận như thế nào Mustangs địa phương sẽ được chia nhỏ về tính năng tiêu chuẩn và tùy chọn, mặc dù hy vọng cả hai mô hình EcoBoost và GT được trang bị cao.
Ford đã thực hiện bất cứ điều gì khác để làm cho Mustang phục vụ cho một lượng khán giả rộng lớn hơn?"Đội Mustang '- là rất lớn nhóm, 500-lẻ của giám đốc điều hành, các nhà thiết kế và kỹ sư tham gia trong xe đã được biết đến - cũng tập trung vào việc nâng cao chất lượng nội thất của chiếc xe thể thao của. Họ hiện đại hóa các thiết kế bên ngoài với một số dấu hiệu từ Ford toàn cầu chẳng hạn như mới Mondeo / Fusion, mặc dù họ không muốn chiếc xe trông giống như bất cứ điều gì nhưng một Mustang. Và chúng tôi nghĩ nó chắc chắn sẽ không nhìn ra khỏi vị trí trên đường 66.
Mustang đã phát triển lớn hơn như hầu hết các xe những ngày này? Không đáng kể, và chiều dài cơ sở là giống với trước đây, nhưng có rất nhiều thay đổi đo lường chi tiết hơn tất cả. Những mái nhà là 38mm thấp hơn, nắp ca-pô xuống 32mm gần với mặt đất, các A-pillar đã quay 30mm (mở rộng chiều dài nắp ca-pô), và các bootlid không chỉ ngắn hơn nhưng cũng 30mm là thấp hơn. Và hãy chú ý những vùng hông phía sau cơ bắp? Tấm thép phía sau đã mở rộng 40mm để chứa một căng 70mm đến trục sau (theo dõi phía trước mở rộng khoảng 15mm).
Hình dạng Fastback là nổi tiếng nhất nhưng chuyển đổi là quá phổ biến để thả. Và nói về thả, chiếc Mustang mới được một mái vải hoạt động bằng điện gồm một chốt duy nhất. Việc chuyển đổi cũng được kết thúc sau độc đáo riêng của mình và phần bootlid.
Chuyển đổi Mustang trong Oz đã có giá từ $ 85,000 trở lên. Ford Ranger Xin vui lòng cho tôi một phiên bản máy phải tay lái chính thức sẽ được giá cả phải chăng hơn.Hạnh phúc để bắt buộc. Đại lý Ford đang bắt đầu nói với khách hàng tiềm năng chiếc xe sẽ có giá từ $ 50,000 đến $ 70,000 khi nó đến đây trong nửa thứ hai của năm 2015. Có một cơ hội các EcoBoost cơ bốn xi-lanh mô hình tuabin có thể lẻn dưới mốc $ 50K. Ford Úc, cho biết nó đã có hơn 13.000 câu hỏi về chiếc Mustang.Bạn đã không quên đề cập đến một cái gì đó?
Ah, yes. Xử lý có thể là một điểm nhấn quan trọng của Mustang mới, nhưng Ford đã không bỏ rơi những kẻ cuồng tín xe Pony người thích hút thuốc các nuôi. Có một mới chức năng burnout gọi điện Dòng Khóa. Khi tham gia, hệ thống sử dụng hệ thống kiểm soát ổn định điện tử của xe để giữ phanh phía trước nhưng nhả phanh sau - Ford Ranger cho phép người lái xe để rồi sáng lên những lốp xe phía sau chỉ sử dụng bàn đạp ga. Đọc xem xét ổ đĩa đầu tiên của chúng tôi trong những năm 2015 Ford Mustang ở đây.
Mời các bạn xem thêm các bài viết khác : Ford Fiesta và Ford Focus
Ford Úc đang sử dụng một phương tiện truyền thông xã hội để thúc đẩy Ford Ranger bài kiểm tra ba của mô hình quan trọng nhất của nó mà sẽ ra mắt vào năm 2015.
Các chiến dịch đang được chạy mà không có bất kỳ thương hiệu Ford trong một nỗ lực để thúc đẩy những âm mưu xung quanh ba chiếc xe được hiển thị. 2015 là một năm rất lớn cho các công ty như nó bắt đầu tập trung rất lớn trên các mô hình nhập khẩu của nó như nó chuẩn bị cho sự kết thúc của sản xuất trong nước trong tháng 10 năm 2016.
.
Độc giả Ford Ranger sẽ là quá hiểu biết để không nhận ra các nhà sản xuất có liên quan, chúng tôi chắc chắn, mặc dù ở đây, chúng tôi sẽ không làm hỏng mọi thứ bằng cách cho đi ba mô hình - vượt ra ngoài rõ ràng từ những hình ảnh mà họ tính năng một chiếc sedan, xe thể thao và SUV.
Úc có thể tham gia vào các trò chơi bằng cách nhập đoán của họ vào một trận hòa hoặc thông qua Twitter hoặc các trang web guesswhoaustralia.com.au. Ba người đoạt giải sẽ được rút ra vào ngày 13 tháng Mười.
Các điều khoản và điều kiện nói mỗi một trong ba giải thưởng Ford Ranger có giá trị từ $ 50,000 đến $ 100,000 vì giá driveaway bao gồm tất cả chi phí trên đường.Các con số cao nhất 100.000 $ cho chiếc xe thể thao sẽ là giải thưởng chính - và rất có thể một hạm V8 với rau thơm.
Mời các bạn xem thêm bài viết khác về xe ford nhé : Xe ford giá tốt và Ford Transit
Toàn mới Ford Mustang đã được chuẩn hóa chống lại những chiếc xe như BMW M3, Nissan GT-R và Porsche 911 nhưng không phải là Chevrolet Camaro trong phát triển vì nó là "đã vượt trội" đối thủ của nó, theo các thương hiệu Blue Oval.Ford Ranger cơ bắp nổi tiếng của Ford đã tập trung vào tính năng động hơn bao giờ hết cho thế hệ thứ sáu sẽ trở thành Mustang đầu tiên để trở thành một mô hình toàn cầu.
Với chiếc Mustang mới thiết lập để được xuất xưởng trong tay lái bên phải cho thị trường đòi hỏi người lái xe như Úc và Anh, chiếc xe đã được đưa ra hệ thống treo hoàn toàn mới - bao gồm hệ thống treo sau độc lập cho lần đầu tiên.
Kỹ sư trưởng của Mustang, Dave Pericak, nói với CarAdvice khi ra mắt quốc tế của chiếc xe ở LA mà ông đã đẩy Camaro nhưng tin rằng những chiếc xe thể thao dựa trên Holden VE Commodore sẽ không có được một mục tiêu đủ cao.
"[Đó là] một đối thủ cạnh tranh rõ ràng, chúng ta đang ở trong phòng trưng bày chống lại họ, nhưng chúng tôi không nhắm mục tiêu Camaro trong nhiều năm," Pericak nói.
"Những gì chúng tôi có mục tiêu là Porsche 911, BMW, Audi, Ford Ranger và thậm chí cả Nissan GT-R có tin hay không. Không phải vì chúng tôi muốn [Mustang] là một 911, nhưng vì [những xe ô tô] xử lý điều kiện một cách độc đáo và có những điều để học hỏi từ tất cả những gì.
"Tôi không đặt xuống Camaro nhưng tôi tin rằng Mustang là vượt trội so với Camaro trong động lực lái xe của mình và do đó tôi sẽ không muốn nhắm đến một cái gì đó tôi đã tin rằng chúng tôi tốt hơn."Tôi muốn nhằm vào những người [xe] được ra khỏi đó mà có thể là một mục tiêu kéo dài đối với chúng tôi khi chúng tôi cố gắng phát triển một [Mỹ] $ 40.000 xe."
Hệ thống treo sau độc lập thay thế trục sau live của Mustang chính trước đó là sự thay đổi tiêu đề cho chiếc xe thể thao. Ford, tuy nhiên, cũng đã chống lại kế hoạch ban đầu của mình để thêm một hệ thống treo trước hoàn toàn mới - với một đôi bóng sắp xếp doanh tương tự như được sử dụng bởi các Falcon và Territory.Pericak cho biết quyết định chọn hệ thống treo đặc biệt này không bị ảnh hưởng bởi xe cây nhà lá vườn của Ford Australia.
"Khi bạn nhìn vào BMW, nhìn vào Falcon, nhìn vào người khác, có hệ thống liên kết đôi bóng khác ra khỏi đó," ông nói."Khi chúng ta nhìn vào những gì chúng tôi muốn làm, nó không chỉ là về những gì chúng tôi muốn làm với đuôi xe, Ford Ranger về bao bì phanh lớn hơn [lên phía trước]. Nói chung đó là việc thiết kế đúng.
"Double bóng doanh không phải là cách rẻ nhất để thiết kế một kết thúc trước ... Đó không phải là trong ngành tài chính, nó không được trong các định thời, nhưng nó chắc chắn là cách duy nhất chúng tôi cảm thấy để có được những gì chúng tôi muốn ra khỏi xe. "
Ông cho biết một sửa chữa cũng được đặt ra để giải quyết phản hồi từ phương tiện truyền thông bao gồm cả CarAdvice rằng đi xe tốc độ thấp của Mustang đã quá gay gắt.
"Những gì bạn đang lái xe hôm nay là một số nguyên mẫu tiền sản xuất sớm, Ford Ranger để kinh doanh hoặc choppiness bạn cảm thấy ... nên những chiếc xe được lăn ra khỏi dây chuyền sản xuất rất sớm sẽ có những thay đổi mới nhất, chúng tôi thực hiện để giải quyết mà [đi] vấn đề. "Ford Mustang mới sẽ được bán ở Australia trong nửa thứ hai của năm 2015. Đó là dự kiến sẽ có giá khởi điểm trong vùng lân cận của $ 50,000.
Các bạn có thể xem các bài viết khác tại đây nhá : Ford Transit và Ford Fiesta
Công ty Ford Motor muốn tăng doanh số bán toàn cầu của nó khoảng 50 phần trăm từ 6,3 triệu chiếc trong năm 2013-9.400.000 đơn vị vào năm 2020 và phụ trách bao giờ khó khăn hơn xuống một con đường của nền tảng chia sẻ và tăng tính phổ biến xe Ford Ranger .Các kế hoạch của công ty Vision 2020 tiết lộ qua đêm - khoảng ba tháng vào nhiệm kỳ Mark Fields 'như Ford chủ tịch và Giám đốc điều hành - cũng đưa ra một nhu cầu để cải thiện biên độ hoạt động của nó, khả năng sinh lợi về địa lý cân bằng hơn, và đẩy ốm yếu của nó Lincoln thương hiệu vào Trung Quốc.
Lincoln, như Cadillac của GM, đã có một số khó khăn. Ford muốn này trung tâm lợi nhuận tiềm năng để bán hàng ba đến 300.000 vào năm 2020, đẩy mạnh vào Trung Quốc và tăng số lượng các dịch vụ với hai mô hình hoàn toàn mới.
Trong khi đã ở một vị trí tài chính khá mạnh, hãng sản xuất xe hơi lớn thứ tư thế giới sau Toyota, GM và Volkswagen AG đã hình dung ra một sự bứt phá tăng trưởng sản phẩm dẫn đầu. Công ty có kế hoạch để làm mới danh mục sản phẩm toàn cầu của mình thời gian một-và-một-nửa cho đến cuối thập kỷ này.
Ford hiện đang là kế hoạch có 99 phần trăm của doanh số bán hàng toàn cầu của nó được xây dựng trên nền tảng chín năm 2016 và đang đẩy mạnh chiến lược của mình bằng cách củng cố kế hoạch sản phẩm lâu dài của nó đến tám nền tảng.Tuy nhiên, Ford Ranger ở đây và bây giờ, công ty đã giáng một đòn mạnh và đã có để làm chậm tốc độ cho một cái bướu ngôn.
Kế hoạch Vision cũng bao gồm một phần trong đó Ford thu nhỏ lại dự báo năm 2014 lợi nhuận trước thuế của mình để về tỷ $ 6 (trước đây là $ 7-8 tỷ) do Mỹ nhớ lại, khối lượng suy yếu tại Nam Mỹ và trừng phạt ở Nga, gây ra cổ phiếu của mình để đóng khoảng 8,0 phần trăm thấp trong ngày.Công ty tách này là kết quả của hoàn cảnh, do đó, các dự án nhưng nó sẽ bị trả lại trong một cách lớn trong năm tới, một năm mà nó giương chi phí ít hơn từ sự ra mắt của các mô hình mới.
Ford đang tung ra một ý nghĩa 23 mẫu mới trên toàn cầu trong năm nay - quảng cáo rầm rộ của Mustang và F-150 - so với 16 trong năm 2015, một năm mà nó hy vọng sẽ gặt hái những lợi ích của nền móng đặt trong năm nay với dự báo lợi nhuận dự kiến trước thuế lên đến $ 9.5b.
The Blue Oval dự kiến khối lượng bán hàng công nghiệp để phát triển tổng thể trong năm 2015. Công ty dự án bán hàng ngành công nghiệp Hoa Kỳ giữa 16,8 triệu và 17,5 triệu USD. Tại châu Âu, doanh thu dự kiến giữa 14,8 triệu và 15,3 triệu USD. Ở Trung Quốc, họ dự kiến sẽ tăng lên khoảng 24 triệu và 26 triệu.
"Những chiếc xe sẽ nhắm mục tiêu một tập hợp đa dạng của khách hàng, từ người mua có giá trị trong việc phát triển các khu vực cho khách hàng sang trọng ở Mỹ và Trung Quốc và xe tải và khách hàng tiện ích trên toàn cầu", tuyên bố công ty.
Công ty này có gì ngạc nhiên dự án xe nhỏ của nó như Ford Ranger, Focus, EcoSport, Figo, Ka và (phát triển Úc) Escort sẽ phát triển một cách nghiêm túc, nhưng cũng hy vọng tăng trưởng mạnh từ crossover toàn cầu của mình như các cạnh (khả năng của chúng tôi Territory thay thế) và Explorer.
Thật thú vị, Ford cho biết sẽ mở rộng việc sử dụng các cấp độ quân sự nhôm, mà nó gây nhiều tranh cãi về sử dụng mới của F-150, Mỹ-thị Super Duty dòng ute của nó từ thế hệ tiếp theo.Ford sẽ bổ sung tiếp tục phát triển sự hiện diện của nó trong Silicon Valley bằng cách mở rộng Trung tâm Cải tiến Palo Alto Research và của nó, nói rằng nó muốn dẫn dắt các "nghiên cứu và phát triển các kết nối trong xe hơi và công nghệ lái xe tự động".
Điều quan trọng, Ford vạch ra tầm quan trọng của việc dỡ bỏ phần còn lại của sư đoàn toàn cầu của mình để phù hợp với Mỹ, trung tâm lợi nhuận lớn của nó trong thời gian gần đây. Quyết định như ván khuôn của các nhà máy của Ford Úc vào năm 2016 được thiết kế để sắp xếp từng khu vực bên ngoài nó quê hương.
Hiện nay, phần lớn rộng lớn của lợi nhuận toàn cầu của nó đến từ Mỹ và các cơ quan tài chính Ford Credit. Ford châu Âu, Nam Mỹ, Trung Đông và châu Phi,Ford Ranger và châu Á Thái Bình Dương (bao gồm cả Úc) cần để kéo trọng lượng của họ tốt hơn một chút, công ty cho biết."Ford dự đoán rằng, đến năm 2020, tất cả năm đơn vị kinh doanh ô tô và Ford tín dụng sẽ góp phần vào lợi nhuận của công ty", công ty cho biết trong một tuyên bố.
"Hôm nay, lợi nhuận của công ty nhiều hơn giải thích của Bắc Mỹ và Ford tín dụng, với tăng trưởng lợi nhuận trong khu vực châu Á Thái Bình Dương, trong khi nó vẫn tiếp tục chuyển Âu, Nam Mỹ và hoạt động Trung Đông và châu Phi."
Xem các bài viết đang được quan tâm rất nhiều tại đây :
Nếu cạnh tranh trong một giải vô địch chính thức dựa vào phổ biến Toyota 86 là chưa đủ thuyết phục, các nhà sản xuất ôtô có thông báo rằng nó sẽ cung cấp một giải thưởng trị giá $ 125,000 cho Toyota 86 Racing series của Australia khi nó đá ra vào năm Toyota thanh xuân 2016.
Các nhà sản xuất ôtô đã xác nhận một giải thưởng $ 50,000 tiền mặt cho người chiến thắng series, kết hợp với một $ 20,000 kinh nghiệm VIP quốc tế - những chi tiết trong đó vẫn còn được tiết lộ.
Vị trí thứ hai trong một loạt make 2016 sẽ bỏ túi $ 30.000 và vị trí thứ ba sẽ mất $ 15.000.
Các nhà tổ chức series cũng sẽ đề cử một người lái xe 'ngôi sao đang lên "mà kết thúc bên ngoài ba người đứng đầu, chiến thắng các chuyến bay, ăn ở và nhập học vào một vòng của Toyota Tài chính 86 chức vô địch của New Zealand.
V8 Supercars Championship - Supercheap Auto Bathurst 1000, 09 Tháng 10 2015
Là một chức vô địch nghiệp dư, đối thủ cạnh tranh trong nước Úc Toyota 86 Racing Series sẽ chắc chắn được tìm đến một chiến thắng không chỉ là một Toyota thanh xuân phương tiện để thúc đẩy hơn nữa nguyện vọng nghề nghiệp của họ, nhưng cũng để bù đắp các chi phí nhập cảnh đã tương đối phải chăng.
"Một lệ phí nhập cảnh chỉ $ 1500 mỗi vòng dễ dàng là số tiền thấp nhất cho bất kỳ loạt quốc gia chủ đạo, được phản ánh mong muốn của chúng tôi để đảm bảo Toyota 86 Racing Series là giá cả phải chăng cho bất cứ ai có niềm đam mê và tài năng để cạnh tranh", giám đốc tiếp thị Toyota Australia Tony Cramb cho biết ngày hôm nay.
"Nếu có một Skaife hoặc Longhurst ra khỏi đó, chúng ta sẽ tìm thấy chúng!"
Ban đầu công bố là 86 Pro-Am series (chuyên nghiệp và nghiệp dư) vào tháng Hai, mới được đặt tên là Toyota 86 Racing Series được phát triển bởi Toyota, cùng với các đối tác lâu năm của Neal Bates Motorsport và Airtime AutoSport Neil Crompton của.
Bộ phim sẽ được vận động tranh cử tại V8 Supercars sự kiện thông qua năm 2016, bắt đầu vào tháng Năm. Vòng khác sẽ làm theo trong tháng Tám (Sydney Motorsport Park), September (Sandown), October (Bathurst) và tháng mười một (Sydney Olympic Park).
2015 Toyota 86 Pro-Am phát triển xe xây dựng tại Neal Bates Motorsport
Một tối đa là 32 chiếc xe sẽ cạnh tranh trong bất kỳ một cuộc đua, Toyota thanh xuân với gần như tất cả các lái xe của tài tử dưới sự giám hộ liên tục của các tay đua chuyên nghiệp.
Năm chiếc xe trên lưới điện sẽ được điều khiển bởi các chuyên gia hoặc các khách mời của Toyota, mặc dù những năm sẽ không đủ điều kiện cho các điểm loạt hoặc giải thưởng.
Vòng thi sẽ được tạo thành chủ yếu của ba chủng tộc 20 phút, bao gồm cả một trong những ngày thứ bảy và hai vào ngày chủ nhật. Hai buổi thực hành và một phiên họp vòng loại sẽ xác định thành phần của lưới điện bắt đầu.
Bạn sẽ được ném chiếc mũ của bạn vào vòng cho Toyota 86 Racing Series? Hãy cho chúng tôi trong các ý kiến dưới đây (và giữ cho chúng được cập nhật về tiến bộ của bạn).
Mời các bạn xem thêm các bài viết khác : Toyota thăng long và Toyota mỹ đình
Doanh số bán hàng của dòng xe thể thao chuyên dụng bị rơi từ một vách đá tháng trước, với cơ sở dữ liệu ngành công nghiệp ghi âm VFACTS giảm 23,6 cent mỗi so với cùng tháng năm 2014.Thống kê này là một outlier đáng kể, do doanh số bán xe thể thao như là Toyota thăng long một tổng thể là giảm một tương đối khiêm tốn 3,8 phần trăm trong năm nay.
Đương nhiên, khái niệm về một "chiếc xe thể thao 'là một trơn. Nhưng vì lợi ích của việc phân loại, VFACTS hạn chế các phân đoạn để hardtops và mui trần với hai cửa với một hiệu suất / cong thẩm mỹ hoặc cả hai.Các khu vực lớn nhất rơi cũng là khối lượng cao nhất - giá dưới $ 80K phân khúc. Doanh số bán hàng ở đây đã giảm 26,2 phần trăm tới 1050 đơn vị, dẫn đầu là ngã dốc trong hai ngôi sao khối lượng của chiếc xe.
Các sản phẩm bán chạy Toyota 86 đã giảm từ 330 đơn vị tháng Mười năm ngoái 231 khoảng thời gian này, trong khi Hyundai Veloster giảm hai phần ba, 466-155 mặc dù một bản cập nhật gần đây.Vài chiếc xe ở đây đã tăng, với các mặt hàng chủ lực phân khúc khác như BMW 2 Series (140-109); Audi A3 mui (116-76); Subaru BRZ (75-34) và Toyota thăng long Kia Pro_Cee'd (34-28) tất cả rơi so với cùng tháng năm ngoái.
Bucking xu hướng là những người hoàn toàn mới 'ND' Mazda MX-5, đi 13-90 là một sự phản ánh của giá mới sắc nét hơn nhiều của nó, trong khi Nissan 370Z (26-31) và Volkswagen Scirocco (19-25) cho thấy nhỏ tăng trưởng. Tăng doanh thu đến từ những người mới đến phân khúc Holden Astra Sport (64) và Cascada (71).Trong khi đó, các thao ritzier> $ 80K phân khúc cũng giảm, 22,5 phần trăm đến 430 đơn vị.
Những giọt trong số những ngôi sao sáng phân khúc gần như nhất trí, dẫn đầu là bán chạy hàng đầu của BMW 4 Series (từ 186 vào tháng Mười năm ngoái đến 124 thời gian này); Mercedes-Benz E-Class (125-65); và Audi A5 (52-36).Đi ngược lại các hạt là các thương hiệu mới vẫn TT Audi mà bị trả về như mong đợi, 4-64 đơn vị. Các mới Lexus RC thêm 46 đơn vị vào phân khúc từng bước, cho nó không có sẵn thời gian này năm ngoái.
Đó không phải là tất cả tin tức ảm đạm trên tất cả các phân khúc, Toyota thăng long một trong hai. The-con lăn cao giữa chúng ta tiếp tục giữ trên, đưa ra các môn thể thao> $ 200K phân khúc tăng trưởng 8,1 phần trăm trong tháng Mười so với cùng tháng năm 2014-107 bán hàng.Các BMW 6 Series đã tăng 15-21, Aston Martin tăng hơn gấp đôi 7-15, cũng như Maserati 4-10, trong khi Mercedes-AMG GT (7) và S-Class Coupe (6) thêm khối lượng cùng với các mới và gia tăng BMW i8 (9).Tất cả điều này đã đủ để bù đắp sự sụt giảm trong doanh số bán hàng của các nhà lãnh đạo hàng năm, Porsche 911, 23-16, một giọt nước trong Ferrari bán 11-9 và Lamborghini mùa thu 's từ 6 bán hàng trong tháng 10 năm 2014 để chỉ cần 1 tháng trước .
Mời các bạn xem thêm các bài viết khác : Toyota mỹ đình và Toyota hoàn kiếm
Nó sẽ không làm cho tinh thần để có một chiếc xe Toyota Yaris WRC mà không có một phiên bản đi nhanh của hatchback mà người mua có thể mang về nhà, Toyota mỹ đình theo người đàn ông chịu trách nhiệm cho chiếc xe thể thao cho các công ty Nhật Bản.
Tetsuya Tada, Toyota kỹ sư trưởng của bộ phận thể thao quản lý phương tiện của công ty - và người đàn ông phía sau Toyota 86 - truyền thông Úc cho biết tại 2015 Tokyo Motor Show rằng đó là ý định của mình để mang lại một nóng nở ra thị trường để chạy kết hợp với tái nhập cảnh của thương hiệu để Rally Championship thế giới vào năm 2017.
Toyota đã đùa giỡn với khái niệm của một đi nhanh Yaris trong quá khứ với các khái niệm Yaris hybrid-R (ảnh dưới), trong đó đặc trưng 1.6 lít phun xăng trực tiếp tăng áp động cơ bốn xi-lanh 223kW giao phối với một truyền tuần tự sáu tốc độ, Toyota mỹ đình trong khi ở phía sau của chiếc xe ngồi một cặp động cơ 45Kw cung cấp năng lượng mỗi bánh xe phía sau. Tổng sản lượng của chiếc xe đó là 313kW.
Và trong khi nó không phải là gần như hoang dã, Toyota đã cung cấp một ấm-over Yaris tại thị trường Nhật Bản gọi là Vitz (theo quy ước đặt tên JDM) GRMN, nhìn thấy ở đầu của bài viết này và trong hình dưới đây. Đó là chiếc xe phiên bản giới hạn có một 1,5 lít tăng áp động cơ bốn xi-lanh sản xuất 112kW của quyền lực và 206Nm mô-men xoắn.
Tada nói rằng công ty phải có một hatchback nhanh nhỏ cạnh tranh để cạnh tranh với một số đối thủ nổi tiếng - không chỉ những người cạnh tranh trong WRC, nhưng những người khác, quá.
"Chúng tôi cần một nóng nở thực sự cho các thương hiệu Toyota. Bởi vì chúng ta, Toyota, đã công bố sự trở lại để WRC cho năm 2017. ""Yaris, bạn nghĩ gì về Yaris?", Ông thừa nhận. "Tôi phải tạo ra một nóng nở thực sự, thực sự nóng nở của Toyota."Khi được hỏi nếu nó có thể là Corolla lớn hơn - mà có thể cạnh tranh, về mặt lý thuyết, với sự thích của Volkswagen Golf GTI và Ford Focus ST - hoặc một Yaris, mà sẽ chiến đấu chống lại các Polo GTI và Fiesta ST - Tada chỉ định ông không kiểu cách."Tôi không nhớ tên. Công việc của tôi là tạo ra một thực tế, nóng nở thú vị trong thị trường."Tôi không nhớ mà cơ sở xe là tốt hơn hay không. Tôi sẽ làm cho một cạnh tranh nóng nở thật, "ông nói.
Khi được hỏi cụ thể nếu một Yaris nóng nở nhỏ hơn sẽ có thể cạnh tranh, Tada đã làm cho nó rõ ràng rằng mặc dù ông đã không nói chuyện về những nhân vật quyền lực, các phiên bản nhỏ hơn của ST và GTI ngồi cao trong danh sách mục tiêu của mình.
"Tôi nghĩ vậy," ông nói khi được hỏi nghĩ rằng Ford Fiesta ST là nóng nở để đánh bại. "Và Polo GTI cũng có.""Chúng tôi phải đánh bại nó."Nó cũng có vẻ rõ ràng rằng Tada là mong muốn tiếp tục với các định dạng thử-và-kiểm tra cho hầm nóng trong phân khúc đó: bánh trước, và tăng áp.
"Không, turbo lớn," Toyota mỹ đình ông nói khi được hỏi nếu động cơ sẽ là một nhỏ, gọn nhẹ đơn vị turbo. Và như đối với ổ đĩa tất cả các bánh, Tada đã làm cho nó rõ ràng rằng sẽ không phải là trường hợp.
"Ngày nay chúng ta không cần bất kỳ ổ đĩa tất cả các bánh," Tada nói.Tada giải thích rằng trong khi nó là rõ ràng rằng mục vào WRC sẽ là một phần của ổ đĩa để có một nóng nở thương phẩm cùng tên, anh ta không thấy một nhu cầu cho ô tô thể thao gây ảnh hưởng đến những gì người mua sẽ được cung cấp tại các showroom để một mức độ lớn.
"Chúng tôi đã được thông báo rằng chúng tôi sẽ có một bộ phận mới, motorsport trụ sở chính tại TMC. Đây là lý do tại sao [Toyota trưởng] Akio Toyoda (ảnh trên) đã làm cho nó: bạn phải kết nối công nghệ xe đua và sản xuất thực tế, "ông nói.
"Tôi đã có cùng một loại câu hỏi từ Akio Toyoda - tại thời điểm đó, tôi luôn trả lời:" motorsport và các biến thể chéo sản xuất đã lỗi thời; một thời gian dài trước đây nó đã thực sự "."Nhưng công nghệ ngày nay motorsport và công nghệ thực sự là hoàn toàn khác nhau. Tôi đã nói với anh ấy như vậy, "ông nói.
"Cuối cùng đó thực sự khó chịu anh. Toyota mỹ đình Ông nói "tại sao bạn nói luôn '. Điều đó làm cho một chiếc xe thể thao tình hình nhàm chán hiện nay trên thế giới. Nhiều khách hàng có thể không mong đợi một cái gì đó mới hoặc một cái gì đó thú vị từ những chiếc xe thể thao. Lý do tại sao không có sự biến đổi giữa xe đua xe và sản xuất - bạn phải đi qua và đạt được một cái gì đó mới, một mối quan hệ giữa xe thể thao và sản xuất.
"Đó là nhiệm vụ lớn nhất để thách thức nó," ông nói. "Vì vậy chúng tôi luôn cố gắng để đạt được một cái gì đó thực tế, mối quan hệ giữa xe thể thao và xe sản xuất thực tế.
"Chúng ta phải tạo ra một kỷ nguyên mới cho cuộc biểu tình trong tương lai và thế hệ nóng nở."TMG Yaris WRC thử nghiệm.Thật vậy, Tada đã làm cho nó rõ ràng rằng Toyota mỹ đình đã nói với anh ta để làm những gì anh ta cần phải làm gì để đảm bảo rằng nóng nở là cạnh tranh.
"Anh ấy không nói chi tiết; chỉ 'đi về phía trước, thẳng' - đó là thú vị, "ông nói, trước khi chỉ ra rằng nhiều khi ông (Tada) có thể cung cấp cho một chút quá nhiều đi."Mỗi khi tôi nhận được một cuộc phỏng vấn từ bạn, sau buổi phỏng vấn của bạn tôi nhận được rất nhiều phàn nàn từ nội bộ Toyota."
Mời các bãn em thêm các bài viết khác : Toyota hoàn kiếm và Toyota giải phóng
Toyota 86 không phải là loại xe mà có thể được xem xét một loại Jan Brady, Toyota hoàn kiếm nhưng nó sẽ sớm được là con giữa trong gia đình Toyota xe thể thao.
Tetsuya Tada, Toyota kỹ sư trưởng của bộ phận thể thao quản lý xe - và người đàn ông phía sau Toyota 86 - nói với truyền thông Úc tại một sự kiện ở Tokyo trong tuần này rằng ông đứng bởi kế hoạch trước đây của mình cho ba chiếc xe thể thao trong mô hình kết hợp của thương hiệu."Tôi đã nói với bạn Toyota xe thể thao mục tiêu phải có ba anh em. 86 là giữa, và một mẫu xe thể thao hàng đầu, như một Supra, "ông nói.
Trong thực tế, mô hình hàng đầu - người anh lớn, như Tada gọi nó - là cùng một chiếc xe mà chúng ta đã được nghe về những năm qua, Toyota hoàn kiếm mô hình đã được báo trước bởi các FT-1 khái niệm (ảnh dưới) và chiếc xe sẽ được cùng phát triển với hãng sản xuất Đức BMW."Tôi không biết tên," Tada nói. "Nhưng Supra là di sản của Toyota thể thao, do đó Supra có một hình ảnh tốt và hướng."
Rõ ràng là Toyota sẽ theo các dẫn giống như những cầu thủ như BMW với nó siêu xe i8 hybrid và Honda NSX, mà còn sử dụng công nghệ hybrid, khi nói đến các Supra mới (nếu đó là những gì nó được gọi là)."Bạn đã kiểm tra của Honda NSX thế hệ tiếp theo. Nó đã công bố nhiều công nghệ tương lai cho thể thao hybrid [xe]. Với Toyota cũng đã có nhiều cuộc điều tra về công nghệ đó, "ông nói.
Toyota là một thương hiệu đã xây dựng được một danh tiếng mạnh mẽ cho các mẫu xe hybrid xăng-điện trong hàng ngũ xe tiêu chuẩn của nó, nhưng không bao giờ có nó đã có một mô hình thể thao với điện hybrid. Điều đó sẽ thay đổi, theo Tada.
"Công nghệ Hybrid là công nghệ chủ chốt cho Toyota. Chúng tôi phát hành thể thao hybrid [xe] trên thị trường, chúng ta phải cung cấp một cái gì đó mới, Toyota hoàn kiếm một cái gì đó wow, một bất ngờ, "ông nói.
Toyota FT-1 màu xám - phía sau."Đó là một trong những công nghệ thực sự quan trọng cho xe," ông nói. "Đó là cách chúng tôi cố gắng để thay đổi tâm trí [người] với động cơ hybrid.
"Bây giờ có rất nhiều chiếc xe thể thao cao cấp trên thế giới và 700 hoặc 800 mã lực không phải là quá đặc biệt," ông nói, trước khi đi vào để cho rằng thương hiệu không có ý định tốt hơn những con số điện với mô hình Supra mới .
"Nhiều người mong đợi một thời đại rất tốt cho xe ô tô thể thao - ý tôi là một tuổi thực sự quan trọng. Ngày nay, môi trường đã hoàn toàn thay đổi. Vì vậy, các doanh nghiệp xe thể thao thực sự khó khăn và thử thách, nhưng không phải chỉ từ một quan điểm kinh doanh.
"Nếu tôi nói, kỹ thuật nói, nó là rất khó khăn để đạt được mô hình sản xuất xe thể thao. Nó thực sự là khó khăn để làm cho nó bởi vì có rất nhiều quy định khác nhau mỗi năm, "ông nói.
"Nhưng chúng ta, Toyota, không bao giờ bỏ cuộc. Chúng tôi cố gắng để làm cho một số giải pháp mới. Vì vậy, xin vui lòng mong đợi một cái gì đó thú vị. "Ở đầu kia của quy mô là em trai nhỏ hơn, tiềm năng đó đã được giới thiệu rõ ràng bởi Toyota S-FR concept tại triển lãm. Ít coupe thể thao này là một kết hợp của phong cách: đèn pha Mini-như, một guppy lưới tản nhiệt lớn và một câu dễ thương, Toyota hoàn kiếm ếch giống như lập trường làm cho nó nổi bật giữa đám đông xe nhỏ.
"Mọi người đều hy vọng chiếc xe thể thao nhỏ phải có giá cả phải chăng hơn [so với 86]," ông nói về chiếc coupe hai cửa mà vẫn bắt đầu từ $ 29,990 tại Úc."[Chúng tôi sẽ cố gắng để] làm cho một chiếc xe thể thao giá cả phải chăng hơn 86. Giấc mơ của chúng tôi là tương tự như bạn. Nhưng nó rất khó để nhận ra, "ông nói.
Khi nói đến những gì sẽ cấp năng lượng cho mô hình S-FR mới, có ba lựa chọn theo Tada. Không có vấn đề gì, tuy nhiên, nó có thể sẽ được nhỏ, phía trước động cơ và bánh sau (như tên S-FR biểu thị).
"Khi bạn nhìn thấy những khái niệm S-FR. Hiện nay tôi có thể lựa chọn nhiều ứng cử viên của động cơ, do đó, tinh giản biên chế tăng áp, 1,5 khát vọng bình thường, và một cái gì đó thêm năng lượng điện cũng có sẵn."Bây giờ chúng tôi đang nghĩ đó là một trong những trung tâm tốt nhất, động cơ tốt nhất, cho chiếc xe thể thao nhỏ," ông nói, mặc dù thực tế rằng hiện chiếc xe này được cho là được hỗ trợ bởi một 1,5-lít bốn xi-lanh thông thường động cơ hút khí với 110KW và 148Nm.
"Cũng có nhiều kỳ vọng từ đó. Có lẽ sự mong đợi nên có một 1,5-lít. Tôi không biết, "ông nói.Đã có báo cáo rằng điều này có thể bắt đầu cho tiền xe thành phố nếu nó làm cho nó để sản xuất, và bây giờ nó có thể được tiết lộ rằng một phiên bản convertible cũng là những quân bài.
Tada cho biết thương hiệu là háo hức để truyền dẫn một số lịch sử của chiếc xe thể thao nhỏ của thế hệ trước, tham khảo các mô hình S800 mà S-FR mang một số giống.Chiếc xe đã được cung cấp với một mái Targa, nhưng Tada đề nghị, Toyota hoàn kiếm trong cuộc trò chuyện với giới truyền thông, đó là một chuyển đổi có thể làm cho ý nghĩa hơn.
"Bạn nghĩ gì về nó? Bạn thích targa? Hoặc chuyển đổi hoàn toàn? Cái nào tốt hơn? ", Ông thừa nhận, trước khi nhóm lắp ráp cho một chuyển đổi là lựa chọn họ sẽ chọn."Tôi cũng vậy," ông nói về phong cách mà cơ thể tiềm năng.
Tada tiếp tục giải thích rằng ông đã có thể thích đã làm được một cơ thể chuyển đổi cho 86 - thương hiệu được xây dựng một khái niệm mà đã lấy thế giới ô tô của cơn bão - nhưng nó không bao giờ trở thành hiện thực.
"Như các bạn biết tôi đã cố gắng để nhận ra những chuyển đổi 86 cũng có, nhưng có rất nhiều lý do tôi không thể đạt được điều đó," ông nói. "Sự lớn nhất là trường hợp kinh doanh. Mazda [MX-5] roadster là một trong những thị trường xe thể thao lớn nhất đã có, nếu chúng tôi phát hành một chiếc xe mui trần trong cùng một loại phân đoạn, có thể nó là rất khó khăn để đạt được.Tada nói rằng một chuyển đổi nhỏ hơn có thể có sức hấp dẫn lớn hơn trong sự độc đáo của nó, đặc biệt là ở châu Âu và Nhật Bản.
Tại Nhật Bản, một chiếc xe nhỏ như vậy có thể có khả năng được trang bị động cơ kei xe, trong đó phải nhỏ hơn 660cc công suất - mặc dù nó có thể được tăng áp, như là trường hợp với một số mô hình thể thao tương tự nhỏ. Thật vậy, Toyota hoàn kiếm Daihatsu Copen có và đó cũng là Honda S660, và Tada đề nghị một đối thủ cạnh tranh cho một trong những mô hình có thể sinh lợi, đi xa như để nói nó là "có thể".
Ông sau đó đã đi vào để đề nghị, tuy nhiên, có một động cơ như vậy không thể được chỉ giới hạn ở Nhật Bản.
"Như các bạn biết Toyota đã công bố, đến năm 2050 tất cả các công cụ thông thường nên được đi. Đó là bản đồ đường của chúng tôi về tương lai, "ông cho biết kế hoạch của công ty để bắt đầu fazing ra của động cơ xăng đốt trong 2035-2050."Nếu chiến lược đó là cho chiếc xe thể thao cũng có thể, chúng tôi sẽ bắt đầu nghĩ rằng" cách tốt nhất cho Toyota thể thao là gì "," ông nói.
Mời các bãn em thêm các bài viết mới khác : Toyota giải phóng và Toyota hà đông
